VOCs減排作為大氣污染防治的重點治理污染源之一已成為全國重工、船舶、石化行業在十三五期間的工作重點。振華重工以社會責任為擔當，率先開展多元化的VOCs源頭治理工作。從水性涂料、高固含涂料等源頭著手，開展了一系列項目施工應用，并取得了卓越成效。

新一代港口集裝箱起重機超低排放涂裝技術已近成型，該技術由振華重工涂裝研究所牽頭，與西安天元化工有限公司聯合開發，成功實現了超低粘度無溶劑涂料重防腐涂裝體系。包括無溶劑環氧富鋅、無溶劑環氧云鐵和無溶劑聚氨酯面漆等多項技術。其中，無溶劑聚氨酯面漆技術是目前世界上唯一成功商業化應用的丙烯酸聚氨酯無溶劑面漆涂料。

無溶劑涂料顧名思義，涂料中無溶劑組成，固含量高達100%，因此VOCs可低至0，屬于非常環保的一類涂料產品。但由于常規無溶劑涂料產品粘度高、施工難度大、混合使用期短、設備使用要求高等缺陷，因此無法在港機涂裝領域進行規�；瘧�用。而其環保的特性和相較于水性涂料對環境施工窗口的容忍性能，使得振華重工不斷的投入研發力量進行探索。

首批次無溶劑涂料在振華南通傳動公司的齒輪箱上進行了施工試點，施工參數設定為底漆80μm，中漆150μm，面漆80μm，在不改變生產線現有單組份泵設備參數的情況下，順利的完成了三道涂料的施工。涂料施工混合壽命超過2小時。同時，以其無刺激性涂料施工味道的優勢獲得了施工工人的好評和認可。整體重防腐涂層體系已經通過實驗室1500小時以上鹽霧測試和150天以上的耐化學品測試，整體性能優異。